2011 Volkswagen Caddy Kiralama

Volkswagen Caddy Kiralama Caddy geçirdiği makyajlamanın yanı sıra yeni motor seçeneklerine de sahip. Bunlardan dizel olanları 1.6 ve 2 litrelik motor seçeneklerinde 75, 105, 110 ve 140 beygir gücünde alternatiflere sahip. Volkswagen’in yeni tanıtımını yaptığı tüm modellerinde olduğu gibi bu modelinde de köşeli sert çizgileri görmek artık mümkün. Volkswagen yine diğer yeni modellerinde olduğu gibi Caddy’nin iç mekanında da daha kaliteli malzeme kullanmış ve aracı daha konforlu hale getirmiş. Tüm donanımlarda standart sunulan EPS ( elektronik denge programı ) bunun göstergesi. Ayrıca Volkswagen Caddy Kiralama opsiyonel 6 ve 7 ileri vitesli çift debriyajlı şanzıman seçenekleride yer almakta.

Aracın ikinci sıra koltukları tamamen sökülebiliyor bu sayede hem taşımacılık için hemde aile arabası olarak kullanılabiliyor. Aracın koltuklarının sökülmesi ile bagaj hacmi 3.030 litreye çıkıyor. Daha büyük bir model olan Caddy maxi’nin bagaj hacmi ise 3.880 litreye ulaşıyor.

Caddy geçirdiği makyajlamanın yanı Volkswagen Caddy Kiralama sıra yeni motor seçeneklerine de sahip. Bunlardan dizel olanları 1.6 ve 2 litrelik motor seçeneklerinde 75, 105, 110 ve 140 beygir gücünde alternatiflere sahip. Benzinli seçenekte 1.2 litrelik TSI Volkswagen Caddy Kiralama motor ile 86 ve 105 beygir gücündeki versiyonlara sahip. ayrıca Volkswagen’in yeni teknolojisi bluemotion tasarruf isteyenlerin ihtiyacını karşılıyor. 1.6 litrelik 105 beygir gücündeki BlueMotion ile araç karma 100km’de 4.9 litre yakıt tüketiyor.

Bmw 320 Kiralama Ankara

Ankarada hizmet veren firmamızın en sevilen araçlarından biri olan bmw 320 kiralama konusunda en çok tercih edilen araçlardan bitanesidir. Araç resimleri aşşağıdaki gibidir. Uygun fiyat ve yüksek kalite prensipleriyle siz oto kiralama sevenlerin yanındayız.
Araç hakkında bilgi ve Rezervasyon için telefon numaralarımızdan bizlerle iletişime geçebilirsiniz.

Volkswagen Polo Kiralama

Genel Bilgiler

VW’nin 2001 yılında tamamen yenilediği Kiralık Polo, Türkiye’de mart ayında satışa sunuldu. Volkswagen Polo Kiralama, ülkemize 1.4 litre (75 HP ve 100 HP) benzinli, 1.4 litre 75 HP’lik turbo dizel motorlarla ithal ediliyor. Polo 1.4 TDI, Primeline ve Trendline donanım versiyonlarıyla satılıyor.

Karoser, iç mekan

Dizel Polo Kiralama‘ı gerek boyutlarında gerekse dış görünümünde diğer versiyonlardan ayıran herhangi bir farklılık bulunmuyor. Dikkatli gözler ancak bagaj kapağındaki TDI yazısından Polo’nun dizel motorlu olduğunu fark edebilir. Yüksek tavan sayesinde ferah olan iç mekanda iyi işçilikle montajlanmış kaliteli malzeme kullanımı dikkat çekiyor. Kokpitin alt kısmını boydan boya geçen raf, eğimli yapışı sayesinde çok sayıda küçük eşyaya ev sahipliği yapabiliyor. Radyo-teyp ve klima sistemiyle vites kolunun önündeki eşya gözleri de kullanışlılığı artırıyor. Koltukların oturma alanı sınıfına göre geniş, diz mesafeleriyse yeterli. Polo’nun 270 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların asimetrik olarak katlanmasıyla 1030 litreye kadar genişletilebiliyor.

Motor, perfomans
Kiralık Polo Ankara‘nun kaputunun altında, daha önceki nesilde de görev yapan, üç silindirli, üstten tek eksantrikli, hafif metalden üretilmiş, pompa meme teknolojili, direkt enjeksiyonlu, turbo beslemeli motor yer alıyor. VW, dört silindirli motorlara göre daha dengeli bir çalışma karakterine sahip olan üç silindir teknolojisini seçerken, bu sayede daha kompakt yapılı ve hafif bir motor üretebilmiş. Püskürtme basıncı 2050 bara kadar yükselen pompa meme teknolojisinin performansım maksimum 1 bar basınç üreten Garrett Tl 5 turbo beslemeyle birleştiren motor, 4000 d/d’de 75 HP güç, 2200 d/d’den itibaren 195 Nm maksimum tork üretiyor. 1500-1600 d/d civarına kadar, yani turbo etki göstermeye başlayıncaya kadar zayıf kalan motor, bu devirlerden itibaren kendine geliyor. Özellikle 2000 d/d’nin üstünde, motorun çekiş gücü çok etkileyici. Motor, küçük hacmi nedeniyle düşük devirlerde zayıf kalsa da elde edilen performans değerleri rakiplerinden başarılı. Rölantide ve düşük hızlarda dizel gürültüsünü hissettiren motor, aracın hızı arttıkça sessizleşiyor. Bu gürültünün sebebi de pompa meme teknolojisi. Dizel enjeksiyon teknolojisindeki son noktayı temsil eden pompa meme sisteminin en önemli dezavantajı biraz gürültülü çalışması. 0-100 km/s hızlanmasını 13.3 sn’de gerçekleştiren Polo TDI, ara hızlanma ölçümlerindeyse 60-100 km/s hızlanmasını dördüncü viteste 9.4 sn’de, beşinci vitesteyse 13.8 sn’de tamamladı. 90-120 km/s esneklik ölçümlerindeyse dördüncü viteste 8.3 sn, beşinci viteste 10.1 sn’lik diğerler elde ettik. Bu değerlerin tümü, 1.4 litre 75 HP’lik motora sahip Peugeot 206 HDI’a göre daha başarılı. Test süresince 100 km’de ortalama 4.9 litre motorin tüketen Polo TDI, 45 litrelik deposuyla 918 km’lik menzile ulaşabiliyor. Kontrollü kullanarak tüketimi daha da düşürmek mümkün olabilir.

Kullanım, konfor
Polo TDI’ın önde MacPherson tipi, arkadaysa burulma kirişli arka aksı, başarılı yol tutuş özellikleri sunuyor. Virajlarda zorlandığında karoser yanlara yatsa da Polo izini korumayı biliyor. Yeterli düzeyde konfor sunabilen süspansiyon sistemi, dalgalı yüzeyli ya da kasisli yollarda karoserin salınıma girmesini engelleyemiyor. Bu durum zaman zaman rahatsızlık verebiliyor. Tepkileri biraz gecikmeli olan elektrohidrolik direksiyonun manevralardaki hafifliği ve hıza göre sertliği iyi ayarlanmış. Polo’yu yıllar boyu, sınıfının gözde otomobillerinden biri yapan kullanım kolaylığı, TDI’da da kendini gösteriyor. Otomobilin gerek sürüş dinamikleriyle ilgili, gerekse kabininde kullanım zorluğu göze batmıyor. Huzursuz bir sese sahip motorun rölantide kabine sızan gürültüsü, yüksek hızlarda azalıyor. Polo’nun yol ve rüzgar sesi yalıtımı yeterli düzeyde. Fren ölçümlerinde Polo TDI, 42 metrede durdu. ABS devreye girdiğinde fren pedalının fazlaca sertleşmesi dikkatimizi çekti.